Sportboote

Wir entlacken und entschichten sämtliche Untergründe. Das geschieht durch Wasser-Granulatstrahlen. Ganze Laminatschichten könenn zur Osmosesanierung entfernt werden. Unsere Technologie erzeugt optimale Untergründe.
Gerade im Kunststoff-Bootssektor ist der Vorteil, dass Osmosenester gleich durch die Behandlung mit Wasser ausgespült werden. Die Farbe haftet anschließend besser durch die Vorbehandlung mit dem verwendeten Wasser-Granulatstrahlgemisch. So können Sie auf die unendlich anmutenden Schleifarbeiten der Bootskörper verzichten.

Unsere Technologie funktioniert nahezu staubfrei. Aufwändige Einhausungen können meist eingespart werden.

Binnenschiffe

Farb- und Lackhersteller stellen bestimmte Ansprüche an die Untergründe der zu beschichtenden Untergründe. Nur so garantieren sie die volle Haltbarkeit. Für die Spezifizierung dieser Qualitäten wurden die Standards WJ 1 bis WJ 4 entwickelt. Diese Normen stammen aus der NSCE-Richtlinie, die einen amerikanischen Standard zur Untergrundvorbereitung von Metalluntergründen bezeichnet. Das sind Vorbereitungsgrade für Oberflächen, die unter Nutzung von Handlanzen und Halbautomaten (personengesteuerte Magnetkrauler, Kettenfahrzeuge) erarbeitet werden.

Alle diese Standards halten wir mit unserer Technologie ein.

Das Strahlverfahren ist staubfrei. Die Einhausung kann eingespart werden. In den meisten Fällen kann der Schiffbau parallel weitergeführt werden.

Unsere Arbeiten und Vorteile im Überblick

• Vorbereitung der Untergründe
• Entlackung / Entschichtung
• keine Brandgefährdung durch Schweißtechnik

Die Bahn

Wir führen Reinigungsarbeiten mit 500 bar und Heißwasser von sämtlichen Baugruppen aus. Dazu gehören beispielsweise Drehgestelle, Rahmen, Motoren oder auch Getriebe.

Wir entlacken unter 2500 bar Laufachsen und Schweißnähte ohne Veränderung der Oberfläche in Vorbereitung zu den vorgeschriebenen Prüfmaßnahmen (Magnetpulveruntersuchenen, Längs- und Querschallung, etc.).

Im Bahnbereich findet an den wichtigen schwingend gelagerten Teilen der Schienenauflager ein Austausch der Schwingungsausgleicher statt. Es handelt sich um starke Gummiteile, die durch uns effizient geschnitten werden. Danach werden die Metallteile zur neuen Vollverklebung gründlich gereinigt.

Kfz-Bereich

Gegenüber des Sandstrahlens erreichen wir mit unserer Technologie ein verzugsfreies Entlacken der Bauteile.

Betonsanierung

Für die Vorbereitung einer Neubeschichtung oder Zusatzversiegelung bei Betonsanierungsmaßnahmen rauen wir die Untergründe auf oder legen die Bewehrung im Beton frei. Das geschieht beispielsweise bei Betonsanierungsmaßnahmen im Autobahnbau oder auch Klärwerksanlagen.